Lors de mon test du pack Moza R5 l’année passée, j’avais chanté les louanges de la base en dépit d’un pédalier SRP-Lite un peu juste dans sa version de base. J’étais donc assez curieux de pouvoir tester le pédalier plus “professionnel” de Moza Racing, le CRP2. J’ai donc réussi à en obtenir un exemplaire, avec la pédale d’embrayage, pour le tester et vous livrer mon avis après quelques semaines d’utilisation.

Lire la suite sur le site : Pédalier CRP2, Moza en a-t-il sous le pied ?.

Merci pour ces tests. Aucune intention de m'équiper, mais je rêve comme un gosse le temps de l'article.

Pareil, mais je m'amuse quand même sur Assetto Corsa Rally avec mon gamepad XBoite™.

Pas intéressé mais merci pour le test.
Question bête : après plusieurs heures de jeux est ce que ça impacte la conduite d'un vrai véhicule si l'on prend le volant tout de suite après ?

D'ailleurs existe t'il des profils issues de la communauté pour avoir le même ressenti que sur de vrais véhicules ?

D'ailleurs existe t'il des profils issues de la communauté pour avoir le même ressenti que sur de vrais véhicules ?

ça veut dire quoi vrai véhicule ? tu parles de voiture de série ou voiture de course ?

Et tu parles de ressenti, ce que toi tu ressens comme sensations ou tu parles de comportement du véhicule ?

Xavor2Charme je crois que c'est la meilleure explication du fonctionnement et de l’intérêt d'un load cell que j'ai lu. Simple et efficace.

clott a écrit :
Question bête : après plusieurs heures de jeux est ce que ça impacte la conduite d'un vrai véhicule si l'on prend le volant tout de suite après ?

Pas vraiment, ou du moins pas plus que de passer d'une voiture à une autre, avec des freins/embrayages/accélérateurs qui ne sont jamais les mêmes. Puis de toute manière la conduite n'est pas la même ! Pas de freinage de bucheron après avoir pris 250 km/h ni de talon/pointe... Non quand tu t'assoies dans ta voiture, tu veux une conduite fluide et sécurisée. L'environnement fait que tu reprends naturellement tes habitudes.

D'ailleurs existe t'il des profils issues de la communauté pour avoir le même ressenti que sur de vrais véhicules ?

Oui et non, déjà dans la réalité, une voiture de course se règle suivant les goûts de son pilote et ensuite chaque piste demandera des réglages différents.
Donc difficile avec ce postulat d'avoir une base "réel" à partager.
Par contre il y a des tonnes de donnés télémétriques qui sont utilisées pour que la voiture simulée soit cohérente en jeu. Globalement et à de rare exception, on fait les même chronos que les vrais voitures (surtout en GT3) il m'est arrivé de regarder des réelles vidéos de caméras embarquée pour apprendre les points de freinage sur certains circuits et les reproduire en jeu. Bon comme il n'y a pas de prise de risque avec le matos et son intégrité physique, les chronos des meilleurs sont souvent en dessous de la réalité. Par contre effectivement quand y'a une différence notable, la "communauté" est là pour le rappeler aux développeurs.
Par contre il y a du partage de setup pour les voitures/circuit par la communauté et il y en existe même un bizness sur iRacing.

Nazca a écrit :
Xavor2Charme je crois que c'est la meilleure explication du fonctionnement et de l’intérêt d'un load cell que j'ai lu. Simple et efficace.

Merci !