Cela fait déjà quelques articles que je vous bassine avec le (ou la) NASCAR. Désolé, c’est ma révélation de l’année : ce que je cherchais dans le sport mécanique ne se trouvait au fond pas sur les circuits biscornus d’Europe mais bien dans les petits et grands ovales d’Amérique du Nord. La vitesse pure, la crainte que tout ne bascule en un claquement de doigt, le ronron apaisant d’un V8 hurlant dans nos esgourdes. La catégorie reine étatsunienne n’avait plus connu de jeu officiel depuis 2022 avec NASCAR Rivals sorti sur Switch. Il est donc normal que la communauté bagnole se soit un peu excitée à l’annonce de ce NASCAR 25 développé ni plus ni moins que par l'équipe derrière iRacing.

Lire la suite sur le site : NASCAR 25, naze car radin ?.

(merci, le sujet de l'oval m'interesse particulierement, j'envisage sur du long terme de monter en truck series sur iracing et je regardais justement ce jeu pour me lancer doucement et sans pression.)

(Désolé à l'avance pour le côté pinailleur)

Le NASCAR rassemble actuellement quatre championnats de stock-car, de plus en plus techniques et rapides. Ils sont présents dans le jeu : nous débutons par L’ARCA, équivalent de la F4 chez nous

Ce n'est pas totalement vrai: la F4 sert pour les jeunes pilotes seulement, alors que l'ARCA est ouvert à tout le monde sans restriction d'âge (vu le niveau général de la catégorie et de certains jeunes, encore heureux...).

Ces championnats sont aussi mixtes, avec des femmes présentes à tous les échelons, contrairement à leurs équivalents en monoplaces.

Danica Patrick, Katherine Legge and Simona de Silvestro enter the chat

Ce système semble en bout de course avec la victoire controversée cette année de Kyle Larson car il récompense plus la chance que la régularité et devrait être amené à changer.

Le bout de course est atteint depuis ... le début?, avec l'apothéose l'année dernière et la victoire de Logano avec une moyenne d'arrivée de 17.1 (qui a battu le record de l'année encore avant, avec Ryan Blaney et son 14.1).
Cette année, ça s'est joué à un arrêt au puits trop prudent du crew chief de Denny Hamlin (le seul à avoir changer les 4 pneus au lieu de 2 pour les autres à quelques tours de la fin suite à une crevaison d'un concurrent au 4 Championship). Plus "logique" qu'en XFinity où Connor Zilisch et ses 10 victoires qui peut s'asseoir sur le trophée parce que "Ha bah Jesse Love est le meilleur des 4 à la dernière course, tant pis".

Bref, le système de la Chase Cup/playoffs qui voulait relancer le suspens dans les 3 catégories s'est retourné contre lui, ça se sait. La direction aussi, mais ce serait reconnaître qu'ils se sont fourvoyés depuis des années, et passer pour des buses ne les intéresse pas (on sent qu'ils défendent leur système à contrecœur). On a parlé d'un possible changement, mais les dernières nouvelles n'allaient pas dans ce sens (quelle surprise).

Le plus ironique? L'Indycar et le NASCAR avait une ouverture inespérée depuis que la F1 perdait en intérêt il y a une dizaine d'années, aucun des deux n'a su en profiter: le NASCAR et ses gimmicks (Cup Chase, puis Playoffs, les Stages,...) qui ont plombé son intêret et l'Indycar dont la fenêtre s'est fermé depuis qu'Alex Palou domine complétement le championnat depuis des années (qu'un Threepeat, ça va...). Certains se sont lancés dans l'aventure, sans trop de succès (coucou le SRX).

Néanmoins, il ne demande pas une puissance graphique incroyable, ce qui permet d’afficher la quarantaine d’Amerloques en toute fluidité.

SVG va apprécier ^^

Ahah pas de soucis, j'assume la vulgarisation !

Fwdd a écrit :
(merci, le sujet de l'oval m'interesse particulierement, j'envisage sur du long terme de monter en truck series sur iracing et je regardais justement ce jeu pour me lancer doucement et sans pression.)

Du coup dans un premier temps tu peux peut-être même installer Nascar Racing 2003 gratuitement pour voir :
https://drnoisepaints.com/index.php/how-tos/installing-nr2003-in-2022/

Et puis avec les soixantes euros économisés tu peux acheter une ARCA, un Truck et quelques circuits sur iRacing si ça te plait.