Le rallye vidéoludique tirait un peu la tronche depuis l'abandon de la discipline chez Codemasters / Electronic Arts. Le genre est pourtant l’un des plus populaire chez les gens qui se fichent du sport automobile mais qui ont cependant de doux souvenirs des Colin McRae et autres DiRT. Je me disais que le renouveau du rallye amorcé il y a plus de dix ans avec la sortie en accès anticipé de DiRT Rally était en train de gentiment plier bagage. C’est là que, déboulant tel une Audi Quattro S1 lors d’une spéciale en Finlande, Assetto Corsa Rally a fait son apparition le mois dernier en annonçant sa sortie en accès anticipé le 13 novembre 2025.

Lire la suite sur le site : Assetto Corsa Rally se Lancia à toute vitesse.

J'ai profité des chèques cadeaux pour me commander un G29 avec pédales et levier de vitesses pour tester. Pour un débutant de jeux de courses simu, ça vaut le coup de se lancer dessus, ce ACR ou c'est bien trop tôt ? Si vous avez des conseils à donner, je suis preneur, d'ailleurs.

Alors perso j'y joue au pad en vue capot (et le jeu est parfaitement jouable et fun ainsi), mais je dirais vas-y.
Tu vas galérer au début, surtout que c'est du time attack pour le moment donc la vitesse importe plus que le reste. Mais même en se crashant dans chaque arbre c'est addictif.

Par contre il me semble avoir lu ça et là que le support du G29 n'était pas optimal. A voir pour la configuration et éventuellement attendre une MAJ.

Sinon oui le jeu est très joli, et l'UE5 est très bien optimisé. Sur un ryzen 5 et une 3070 d'il y a 4 ans ça tourne comme un charme.

Un certain nombre de gens ont des problèmes avec les g29/g920 oui.
Perso avec le g920 aucun problème, ça fonctionne très bien depuis le premier jour.

Apparemment sous windows il faut bien s'assurer d'avoir la dernière version de GHub (je suis sur mac, le volant est reconnu nativement)

cheminot a écrit :
J'ai profité des chèques cadeaux pour me commander un G29 avec pédales et levier de vitesses pour tester. Pour un débutant de jeux de courses simu, ça vaut le coup de se lancer dessus, ce ACR ou c'est bien trop tôt ? Si vous avez des conseils à donner, je suis preneur, d'ailleurs.

En soit ce n'est pas trop tot mais franchement, exactement pour les problèmes de compatibilité, autant attendre. Surtout que tu peux éventuellement prendre DiRT Rally 2.0 ou EA WRC moins cher en solde et qui fera déjà bien le taf avec des configs de volant au poil, pleins de spéciale, un mode carrière etc.

Tu peux même installer Richard Burns Rally avec le mod RallySimFans si tu es bricoleur gratuitement :
https://www.rallysimfans.hu/rbr/index.php

ACR vient tout juste de sortir en early, à moins d'avoir le plus gros FOMO de la terre, tu as déjà de quoi faire.

Après ACR est aussi en solde.
Mais oui à n'en choisir qu'un autant prendre un jeu fini.

Il y a eu un hotfix pour corriger des soucis de retour de force pour le G29 il y a 4j, je sais pas si ça corrige tous les soucis. Mon vénérable Driving Force GT fonctionne bien mais seulement sous Windows (alors que le jeu tourne impec sous Linux), et à l’exception de la croix directionnelle. Un peu gênant pour les menus mais c’est tout

Je pense qu'ils ont un problème avec les croix directionnelles sur tous les volants. Ça ne marche pas sur mon Fanatec. J'utilise un pad xbox pour les menus.

Le jeu est très avancé pour une early access. Le nombre de spéciales est ridicule par rapport à ea wrc mais avoir des tracés laser scannés change tout. Chaque virage est différent et on n'a pas l'impression d'enchaîner des km répétitifs.

A mon avis, ça vaut le coup de le prendre dès maintenant. Même si ils ne faisaient qu'ajouter du contenu sans grosses améliorations, le jeu serait top.

Avez vous essayé avec un pad ?

D'après les commentaires sur steam, certains disent que c'est jouable, d'autres que cela ne l'est pas. du coup, je ne sais pas ce qu'il en est réellement.

Comme dit plus haut j'y joue au pad et ça reste très plaisant. Même si quelques voitures comme la 208 ou la 037 sont plus que délicates.

Reçu tout mon matos ce weekend et démarré le jeu hier soir.
C'est une bonne galère. Je crois m'être pris tous les arbres de l’Alsace. Pas réussi le premier défi avec la 208 sur de l'asphalte. La perte de contrôle du véhicule arrive très vite et je pine rien à ce que me dit le copilote. Ça va être une longue phase d'apprentissage mais c'est fun !

Pour aider à comprendre le copilote, il y a plusieurs pages d'explication dans le jeu.

J'ai essayé vite fait, pour l'instant je ne comprend pas l'engouement. Je m'amuse plus sur Dirt 2.0 a vrai dire.
Et surtout, comparé a ce dernier avec toutes les assistances désactivées, je ne ressens pas un si gros gap de difficulté. C'est un cran plus exigeant, c'est vrai, mais pas tant que ça non plus.

Je veux dire, j'ai fait le bucheron, c'est sur. Mais pareil sur Dirt quand on veut chercher les temps. Et pareil aussi, si on décide d'y aller tranquille pour découvrir, ça va ...

Je ne suis même pas sur que je trouve ça plus joli en pratique, une fois ajusté pour rester fluide en VR. Mais c'est peut être parceque le support de la VR n'est pas encore officiel. Ou parceque je ne joue qu'avec une 5070ti de pauvre.

J'y reviendrais d'ici un an, quand le contenu me motivera assez pour m'habituer a son feeling, et que le mode VR sera intégré et a peut près stable.

C'était l'avis d'un mec qui a pris goût à faire quelque spéciales de temps en temps depuis qu'il a tope un volant a 20 boules, mais pas plus fan que ça non plus.