Normalement, le retour de force est dans le même genre voir un poil plus puissant que celui du G25.

Donc oui, pas de problème de ce coté là. Tu perds par contre l'embrayage et la boite en H.

J'ai le driving force PRO, je ne sais pas à quel point il est différent du driving force GT.
Ce que je peux dire c'est que le retour au centre du PRO est beaucoup plus lent que celui du G25.

http://www.youtube.com/watch?v=sNc6BGTTflY

Maintenant, peut être que le Driving force GT est aussi rapide que le g25, difficile de trouver des infos pertinentes sur le net, ils n'arrêtent pas de se contredire.

En admettant même qu'il soit moins rapide et puissant, ça n'en fait pas un mauvais volant en comparaison des autres. Il doit quand même faire partie des meilleurs volants à retour de force sur le marché.

Et comme le dit Fwouedd, pas d'embrayage et de boite de vitesse, et franchement ce sont des éléments qui apportent beaucoup de plaisirs et de sensations.
Maintenant, si tu joues sur de la formule 1 ou du rally, ils ne servent à rien.


Perso, je trouve que le g25 n'est pas assez puissant et subtile, quand je vois les vidéos du Frex ça me laisse rêveur !

heu, je ne sais si c'est un bug ou autre, mais l'embrayage sur GT5P ne semble plus etre pris en compte avec mon G27.. cela a fonctionne sur 2 tours, et puis nada. J'ai beau appuye sur le "triangle" du levier de vitesse au moment du depart, plus rien :/
Quelqu'un pourrait me donner sa configuration volant dans les parametres du jeu? Merci à vous!

Y a pas de paramètres particuliers pour l'embrayage, du moins je crois pas, les réglages sont sommaires pour les volants.
La boite en H fonctionne quand même quand tu essaies de mettre en full manuel ? Et les palettes ?

Sinon de mon coté j'ai enfin reçu mon G25. C'est vraiment le pied. J'ai eu une très mauvaise expérience avec les volants en achetant le volant Xbox de Microsoft pour Forza 2. Une vraie daube, mou du genoux, imprécis, minuscule, avec un feeling de chiotte. J'ai toujours eu l'impression qu'il y avait une latence entre les actions sur le volant et la réaction dans le jeu. C'est sans compter sur le pédalier merdissimal avec ses pédales molles au possible qui interdisaient tout dosage précis. J'ai jamais pu m'y faire, impossible, je n'ai jamais évolué avec, et surtout, je n'ai jamais réussi ne serait-ce qu'à approcher mes temps au pad. je m'en suis débarrassé pour un prix ridicule dans le premier Easy Cash venu.

Là on est pas dans la même cour. Je n'ai pour l'instant essayé qu'avec GT5p, j'ai la flemme d'amener la tour dans le salon pour me frotter à une simu d'homme, mais j'y viendrai certainement. En attendant si ça demande un gros temps d'adaptation, c'est énorme, je m'améliore à chaque tour, et en un après midi de pratique, je commence déjà à faire tomber certains temps faits au pad. Bon, d'un autre coté, autant la manette Xbox est parfaite, autant la Suxaxis est pourrissime avec ses sticks trop mous flanqués d'une course trop longue, et ses gâchettes molles et leur zone morte aussi large que le cul de Maïté au début et à la fin de leur course. Ingérable.
Si bien que je redécouvre certaine bagnoles que je ne supportais pas au pad. La grosse Nissan GTR est enfin conforme à sa réputation (même si elle a tendance à décrocher de manière bizarre quand on lâche les gaz), la R8 a miraculeusement arrêté de sousvirer à la moindre occasion, la 599 devient gérable même si elle traîne toujours un certain embonpoint... Certaines bagnoles comme la F40 me font encore pas mal transpirer, mais ça commence à venir. Mais globalement, c'est pas le même jeu.

Le switch grille H/boite séquentielle est bien pratique. Bref, je regrette pas.

EDIT : ah si, dans les critiques, le levier de vitesse est effectivement vraiment cheapos. Ça irait mieux déjà s'il offrait plus de résistance, là c'est mou et ça fait jouet. J'ai trouvé un tuto pour "durcir le manche", mais ça implique de tout démonter. Bof.

>SupaPictave
Le levier fonctionne bel etbien dans le jeux(d'ailleurs ils ont vires le switch Boite H/sequentielle sur le G27, en option ? :/).
Le vrai defaut de ce volant, c'est ce levier. Tellement cheap, que j'ai une grosse tendance a passer la 5 en lieu et place de la 3eme T_T
Sinon les sensations sont top, sur-regime, grip...
Quand je serai moins mauvais(et quand j'aurai du tps!!), faudrait se faire une team Factor sur GT5!

H.S: j'ai remarque qu'il etait impossible d'ecouter sa zik sur le jeu..en est-il de meme pour le reste du catalogue PS3?

Ouep, la boite c'est le premier truc que j'ai moddé pour virer le clic clic et durcir le tout pour éviter les changements accidentels.

Sinon, hier, j'ai posé un volant cuir de 35cm de diamètre et j'ai disposé les pédales comme sur l'image :



Bah c'est complètement énorme. J'ai plus du tout l'impression d'être derrière un G25 (faut dire que je commence à en cumuler : Mod Nixim pour le frein, Leo Bodnar Box et Heusinkveld Engineering pour le pédalier, Chikicoke pour le volant avec un Oreka Corsa cuir après avoir viré les palettes et modification du boitier de vitesse via 3 mods de clochard).

Sinon non Tonolito, c'est pas une option, c'est officiellement pour proposer une meilleure boite de vitesse en H.
Mais ça reste quand même le maillon faible de leur matos, faut dire que le reste est vraiment bon.

T'as le détail de tes modes de clochard pour le levier ? Ca m'intéresse, même si pour l'instant ça me gonfle de déjà devoir le démonter.

Tonolito a écrit :
faudrait se faire une team Factor sur GT5!

Si tu es dispo pour faire quelques tours, je fais rien de mes soirées cette semaine. En revanche je ne sais absolument pas comment fonctionne le online sur GT5 et si on peut se faire des petites sessions privées, et j'ai pas d'oreillette de merde.

http://tutoriaux.gueux-forum.net/index.php/PS3_HARDWARE_MODIF_BV_G25

et chez chilicoke :

http://chilicoke.com/mods/shifterresistance.htm

(attention à ne pas perdre le ressort, et attention à ne pas trop durcir la boite en H, ça peut rendre les changements de rapports en boite séquentielle moins réactifs.

>SupaPictave:
why not? mais pour le coup je ne serai pas la avant la semaine prochaine(vive les sjurs feries)et je suis vraiment newbie sur le psn(je en sais mem pas comment ajouter quelqu'un dans ma liste d'amis!!) Faut creer un topic "perd tes points en toute securité!" a la sortie de GT5!

>fwouedd

a oui, chapeau les modifs! par contre vu que ca fait sauter la garantie j'attendrai un peude m'y atteler. Mais la modif donne carrement envie!

Tonolito a écrit :
>SupaPictave:
why not? mais pour le coup je ne serai pas la avant la semaine prochaine(vive les sjurs feries)et je suis vraiment newbie sur le psn(je en sais mem pas comment ajouter quelqu'un dans ma liste d'amis!!) Faut creer un topic "perd tes points en toute securité!" a la sortie de GT5!

Je te rajoute comme kikoozami dans ma liste et on cale ça pour la semaine prochaine alors.

Je me prendrai bien gt5 mais je ne vois pas de solution pour mettre le volant dans le salon.

fwouedd a écrit :
Sinon, hier, j'ai posé un volant cuir de 35cm de diamètre

Le FFB ne perd pas trop en résistance ? Le volant étant plus grand, la démultiplication doit être plus grande.
C'est tentant comme modif et ça a vraiment de la gueule (y a une vidéo qui traîne sur Youtube de Chilicoke justement avec un cockpit custom, gaaah), mais j'ai pas envie de supprimer les palettes.

J'ai commencé à tâter du talon-pointe hier. J'ai pris une petite Elise et j'ai tourné sur le Eiger Nordwand jusqu'à ce que j'y arrive un minimum (2h30 non stop, ça fatigue un peu mine de rien). Ca commence à rentrer, disons que j'ai pigé le principe. Je suis pas encore parfaitement coordonné, j'ai quelques ratés (soit je change la vitesse avant d'avoir débrayé, ou dans la précipitation je rate la vitesse sur la grille). En revanche mon geste est encore beaucoup trop lent, je n'arrive pas à faire des descentes propres en arrêtant chaque rapport.
Pour descendre un seul rapport pas de soucis, si je tente de le faire un peu plus vite de la 4ème à la 2nd avec la 3ème en intermédiaire, je me plante. Parfois j'y arrive, mais c'est pas encore un automatisme. Si quelqu'un a un conseil de pro pour débutant (outre l'entraînement intensif), je prends.

Le FFB perds en résistance oui, mais je suis revenu à la normale en augmentant sa puissance de 100 à 130% (voir un peu plus) dans le Logitech profiler.

(Et, je garde toujours un FFB en jeu assez bas, du genre 20% sur Iracing et 70% sur Rfactor, ça permet de bien sentir la route en économisant la durée de vie des moteurs et des composants).

Après, dans le cadre d'une utilisation PS3, je ne connais pas les paramétrages, donc je m'abstiendrais de tout commentaire.

Niveau palettes, Chilicoke vends des palettes en Alu pour volants 33 ou 35 cm. De mon coté, j'ai décidé de les virer purement et simplement car je ne lance que des courses en GT (et parfois en Nascar) qui se prêtent particulièrement bien à la boite séquentielle. Mais j'évite soigneusement toutes les Open-Wheels et protos qui, je trouve, manquent cruellement de caractère en contrepartie des performances impressionnantes.

pour le talon pointe, je suis dans le même cas, j'essaye d'en faire un automatisme, mais y'a du boulot pour les gros freinages tardifs.

Bah disons que si je dois jouer essentiellement sur GT5 (et c'est ce qui risque de se passer, mon bureau est pas du tout adapté pour recevoir un montre comme le G25 pour le PC, et déplacer ce dernier sous la télé implique un chamboulement complet de mon appart'), y a énormément de bagnoles qui n'ont plus que les palettes, et j'en utilise déjà certaines régulièrement dans GT5p (GTR, F430...).

Mais j'ai pas encore creusé toutes les pistes du modding, pour l'instant je me contente de prendre mes marques avec la bestiole. Si je dois bidouiller un truc en priorité ça sera le levier, puis le pédalier, certainement en commençant avec les pédales Heusinkveld Engineering.

EDIT : après examen minutieux, la procédure pour durcir le levier me semble moins galère que ce que j'avais imaginé. Le seul truc qui m'emmerde, c'est que tout est installé sur mon playseat avec passes-câbles et tout et ça me gonfle de désinstaller le machin. Mais bon, comme je me connais, je vais piquer des élastiques au boulot et m'y attaquer ce soir ^^
D'ailleurs Fwouedd tu as installé le machin avec les élastiques ou tu t'es contenté du tuto Chilicoke pour le durcissement ?
En revanche je vais certainement garder les clics, au moins dans un premier temps.

J'ai fait les deux modifs, les élastiques et un bout de ferraille pour limiter l'amplitude du ressort.

Okay, donc je pique des élastocs du boulot et je tente ça ce soir si j'ai le temps.

Ca coûte des ronds un bon volant 30 ou 35cm ! Ca plus l'adaptateur, plus les palettes adaptées... On a vite fait d'atteindre les 150-175€. Ca sera pour plus tard.

Oh mais j'y pense, il doit y avoir moyen de brancher la ps3 sur mon écran pc non ?
Comme ça je pourrais jouer à gt5 sur mon bureau.
Est ce qu'il y a l'Ethernet sur la prochaine ps3 avec le pack gt5 ?

Si ton écran a une entrée HDMI, ça roule. Et oui, la PS3 Slim a bien un port ethernet il me semble.

Si y a pas de HDMI, y a peut-être des possibilités de brancher via une autre prise, mais je sais pas ce qu'il se fait comme alternative.

Ben la grosse PS3 aussi elle a l'Ethernet, non ?

Oui oui, mais le bundle GT5 ça sera de la slim, et j'ai eu un doute, l'espace d'une seconde.