Eh beh, il a l'air fatigué Dan Greenawalt !

Best Racing Simulator ...

Ulf a écrit :
Ok ok les gars, faites du Beach volley en niveau champion avec votre kinect...et on reparle du mot casual.

Carrément, Kinect Sport est méga usant, et méga fun. Rien à voir avec Wii Sport.

L'épreuve d'arrêt des ballons aussi est bien fatigante.

Très étonné que personne ne parle du TrackIR qui est sur le marché depuis 10ans et fait la même chose (à l'époque y'avait pas de Kinect, hein...).

Sinon pour la version Kinect, ça a l'air cool de pouvoir faire ça sans avoir à porter de casquette. Là où ils iraient un peu plus loin et ca serait terrible, ça serait s'ils allaient jusqu'à parfaitement reproduire les mouvements des mains/doigts sur le volant... Ca serait plutôt cool de piloter une F1 à d'une seule main! Voire en se grillant une clope ^^

das_Branleur a écrit :
Très étonné que personne ne parle du TrackIR qui est sur le marché depuis 10ans et fait la même chose (à l'époque y'avait pas de Kinect, hein...).

Sinon pour la version Kinect, ça a l'air cool de pouvoir faire ça sans avoir à porter de casquette. Là où ils iraient un peu plus loin et ca serait terrible, ça serait s'ils allaient jusqu'à parfaitement reproduire les mouvements des mains/doigts sur le volant... Ca serait plutôt cool de piloter une F1 à d'une seule main! Voire en se grillant une clope ^^

Ouai enfin le track ir ça fait 10 ans que ça existe et ça fait aussi 10 ans qu'ils enculent leurs clients en le vendant 150€ et la plupart d'entre eux après avoir fait mumuse 2-3 jours le range au placard.

Ash_95_ a écrit :


Ouai enfin le track ir ça fait 10 ans que ça existe et ça fait aussi 10 ans qu'ils enculent leurs clients en le vendant 150€ et la plupart d'entre eux après avoir fait mumuse 2-3 jours le range au placard.

Un peu comme Kinect finalement ? :p

Bof, ça fait un an que je l'utilise régulièrement.
Comme d'hab, c'est une histoire de besoins.

Le truc que les gens n'enregistrent visiblement pas, c'est que l’intérêt du système, à la base, c'est de pouvoir se débarrasser du POV hat pour les cockpits d'helicos et d'avions, autant pour repérer ses cibles que pour avoir accès aux boutons et autres cadrans. En simu aérienne c'est un must have même en complément d'un système 3 écrans :


Tous les boutons de l'A10C sont fonctionnels.

Après, ça peut devenir intéressant pour les jeux de caisses qui ne pardonnent pas les contacts pour les éviter mais faut supporter le décalage pour pouvoir gérer les trajectoires. Notez que Forza ne rentre pas dans la catégorie jeux de caisses qui ne pardonnent pas les contacts.

Idem pour Arma, ça permet d'avoir un bon visuel dans les véhicules et ça permet d'avoir un lean progressif, ce qui est un avantage énorme puisque tu peux contrôler ton exposition.


Ah oui j’oubliais, "trois écrans c'est mieux" :
3 écrans c'est 2x200 euros de plus + du matos très haut de gamme pour faire tourner du 5760*1080 ou du 5040*1050. Vu la différence de prix, c'est un peu normal hein (et encore, tu re-bloques 5 touches d'un HOTAS pour avoir accès au haut et au bas du cockpit d'un avion.

Ash_95_ a écrit :


Ouai enfin le track ir ça fait 10 ans que ça existe et ça fait aussi 10 ans qu'ils enculent leurs clients en le vendant 150€ et la plupart d'entre eux après avoir fait mumuse 2-3 jours le range au placard.

C'est clair, quels salauds! Forcer leurs clients à dépenser leur argent pour acheter leur produit, ouuuUUuuh, quels gros batards!

Ash_95_ a écrit :
Y a le fanatec prosche 911 tout court (pas le GT2 à 250 ou le GT3RS à 350 avec le pedalier clubsport) à 150€, je sais pas ce qu'il vaut.
C'est leur entrée de gamme.

Le Carrera et le GT3RS sont PC/PS3 uniquement, pas compatibles 360.

Mouais c'est bien joli ces vues internes avec tableau de bord mitonné aux petits oignons, mais y a que moi que ça choque ces angles de vue qui te bouffent la moitié d'une visée realiste avec le tableau de bord et le par brise ? Chais pas qd je conduis, mon champs de vision est quasi rempli par la vitre et faut que je baisse les yeux pour voir mon compteur...

Tout ça pour dire que je trouve ça relativement bidon au final...

Oui mais dans la vraie vie t'as pas un FOV de 70 degrés (pour ca que je joue pas en vue cockpit dans les jeux de caisse).

C'est l'éternel problème du "qu'est-ce que l'on voit vraiment ?", de comment traiter le champ de vision périphérique, central...

Perso à l'usage je trouve une bonne vue cockpit bien plus immersive et aussi précise qu'une vue pare-choc. Ca dépend aussi de ton installation, quand je joue à GT5 dans mon playseat, je me rapproche pas mal de la télé (40 pouces), si bien que je dois aussi bouger les yeux pour fixer les compteurs.

Ce qui doit s'approcher le plus de la réalité niveau angle de vision, c'est par exemple les bornes d'arcades panoramiques de F355 Challenge, où tu ne vois que la casquette des compteurs, et tu joues le nez collé aux écrans. Mais le souci c'est que tu ne peux alors plus regarder les compteurs... Dans GT5 tu peux régler le FOV en vue cockpit, pour obtenir cette vue "haute" du tableau de bord, mais en mono-écran ça n'a aucun intérêt, tu perds un max de visibilité latérale (pour être clair, c'est comme jouer en FOV 70° dans un FPS quand tu à l'habitude de 90° ou plus).

Je trouve ça très sympa comme concept, mais pour F4, sur des circuits de courses sans carrefours et sans circulations, je trouve pas vraiment d'interet. Eventuellemet pour voir si on a un concurrent sur le côté du véhicule...

sinon, je me repond a moi meme, avec un petit accesoire a venir, compatible ps3 et x360!
On peux connecté TOUT type de périphériques: volant, clavier, souris, wiimote, pad de console concurrente.. :)

ici --> http://www.gamepadproxy.com/blog/?bs=0

fwouedd a écrit :
l’intérêt du système, à la base, c'est de pouvoir se débarrasser du POV hat pour les cockpits d'helicos et d'avions, autant pour repérer ses cibles que pour avoir accès aux boutons et autres cadrans. En simu aérienne c'est un must have même en complément d'un système 3 écrans :

Juste pour ne pas le reécrire. Vive le "Better with Kinect", le reste on s'en cogne le machin par terre.