Après avoir testé le yoke Honeycomb Alpha Lite, la marque a décidé de m’envoyer sans m'avertir plusieurs de leurs nouveaux produits, dont ce joystick. Habitués aux yokes et autres manettes des gaz, les États-Uniens destinent ce Foxtrot aux darons pilotant des Airbus et des avions à manche à balais. Petit test de ce périphérique puis tour des nouveautés que Moza Racing vient d'annoncer.

Lire la suite sur le site : Factor Aréoport : le test du Honeycomb Foxtrot et les nouveaux bitoniaux de Moza.

Le joystick aurait pu être parfait avec une manette des gaz.
J'ai vérifié sur leur site, il est destiné seulement à remplir un trou dans leur gamme pour ceux qui ne peuvent pas payer le palonnier à 350€. Mais il te faut quand même un block manette des gaz à 200/250€. Donc ça revient à 350/400€ pour jouer.
L'arnaque de ce produit c'est qu'il n' est pas pour un éventuel client de honeycom déjà équipé chez eux, lui il a obligatoirement un palonnier et un block throttle pour aller avec son yoke. Par contre si tu achetes ce joystick pensant que tu as tout pour jouer, tu te fait niq... avoir, et tu repasses mettre un billet de 200 boules.

Mais si tu t'y connais et que tu commences à mettre ce tarif pour faire de la simu... Tu veux un palonnier! C'est comme faire de la voiture avec un volant mais pas de pédale, soit tu achètes les deux soit tu restes à la manette !
En avion c'est pareil, si tu es passionné tu veux goûter au palonnier et quand tu commences à mettre 400€ sur la table c'est inconcevable d'avoir un combo qui n'existe pas dans la réalité (tortion du stick pour l'axe de lacet).
Pour moi soit tu mets moins cher pour avoir un stick avec manette des gaz pour commencer genre T16000 50/70€, soit tu prends un combo avec stick/yoke + throttle + palonnier et tu trouves pour le même prix une config avec palonnier. Y'des palonnier aux alentours de 100€.
Bref j'ai plus l'impression que c'est mal honnête comme produit qu'une demande de clients après une étude de marché. Dommage il a de grosse qualité ce stick.

Bah c'est coherent, ils vendent soit un yoke, soit un stick individuellement, et dans les deux cas faut prendre le rudder et la partie gaz, soit en manche, soit poussoir.

Je pense que le client honeycomb, il sait deja un peu ce qu'il veut vu que c'est un ensemble à 600/700 balles avec des propositions assez precises (pour le thottle en tout cas).

Et c'est pas parce que t'as un yoke que t'es equipé, t'es équipé pour du cessna, mais un Cub ou un DA40, ils ont un stick (et c'est de plus en plus le cas dans le civil). Perso je sors le Yoke ou le stick en fonction de l'avion (Yoke pour le beaver, Stick pour les cubs principalement).

(j'ajoute que le X56 c'est un mauvais choix pour du civil non liner, y'a pas de trim wheel alors que c'est une commande centrale pour le pilotage des petits avions)

Fwdd a écrit :
Bah c'est coherent, ils vendent soit un yoke, soit un stick individuellement, et dans les deux cas faut prendre le rudder et la partie gaz, soit en manche, soit poussoir.

Non justement, avec ce stick, tu as bien l'axe de lacet dessus qui te permet de te passer du palonnier et c'est pour ça qu'un petit axe pour les gaz aurait été parfait comme 1er équipement pour faire du simu.
D'ailleurs c'est assez désagréable d'avoir un axe z sur le stick, on a l'impression d'avoir un manche cassé qui a du jeu.
En fait limite il n'y aurait pas cet axe Z que je l'aurai trouvé plus pertinent

Si ils sont pas trop bêtes, j'espère qu'ils ont pensé à faire un système pour le bloquer comme sur les winwing.

En tout cas, j'aimerais bien que quelqu'un sorte un vrai manche aviation générale ambidextre tiens. Ça changerait des profils liners ou militaires.