Turn 10 a opté pour une approche plutôt intelligente de son jeu de bagnole pour essayer de plaire au plus grand nombre, puisque l’on peut l’attaquer sous deux angles. Les options de jeu, de customisation et de difficulté sont telles que le néophyte y trouvera son compte autant que le pilote chevronné. Si le premier retrouve des sensations qu’il a pu connaître dans les PGR pour du plaisir immédiat, le second passera du temps à optimiser les nombreux paramètres de sa caisse. De ce côté-là, on est servis : réglages des paramètres de la bagnole au millimètre, possibilité de tuning des différents composants, et même logiciel de peinture histoire de rendre unique sa plus belle pièce de collection. L’aide à la conduite comporte également de nombreuses options : ABS, stabilisation, automatique ou manuel, dégâts, usure des pneus, difficulté de l’IA. A chacun d’adapter les paramètres à son style de conduite pour que le challenge soit présent sans que cela devienne trop frustrant. Un jeu à la carte en somme.

Des kilomètres au compteur

Chaque joueur aura d’ailleurs bien le temps de paramétrer son jeu, puisque le mode carrière propose un peu plus de trois cents épreuves. De quoi assouvir la soif des plus endurants, sachant que les dernières épreuves du jeu durent au minimum une bonne heure. Je vous rassure, si vous n’avez pas que ça à foutre, il est possible d’enrôler un pilote qui fera le boulot à votre place, moyennant un gros pourcentage sur vos gains. Ces crédits remportés font office à la fois de budget pour acheter bolides et améliorations, mais également de points d’expérience, ouvrant ainsi l’accès à de nouvelles épreuves, de nouvelles bagnoles et également offrant des réductions sur des pièces de tuning.

La progression se fait en douceur, les courses et les bolides montant en régime au fur et à mesure. Mais de la Golf de base jusqu’au prototype apte pour les 24 heures du Mans, il va falloir en faire des kilomètres. Le choix des véhicules est vraiment impressionnant, chaque continent étant représenté par ses bagnoles les plus mythiques (même s’il manque la BX Leader). Chacune de ces bêtes de course a son propre comportement, et on devra adapter sa conduite en fonction des différents modèles que l’on a acquis. Les pistes sont également nombreuses, et proposent différents tracés dans le même environnement. On retrouvera toutefois des grands classiques avec plaisir : le Mugello, Silverstone, Laguna Seca ou encore Suzuka.

C'est tous les jours le printemps

On peut toutefois regretter le manque de variété du jeu en lui-même. Le mode Carrière, aussi touffu qu’il soit, ne propose que des courses classiques sur plusieurs tours de pistes, contre des IA (qui est la meilleure vu dans un jeu de courses consoles, en passant). On aurait aimé avoir plus de challenges différents : des duels, des contre la montre, des qualifications. Un mode Arcade et un mode Contre la Montre sont bien là, mais séparés du reste, ils ne sont pas d’un grand intérêt. Autre petit point noir, la météo ne change jamais, alors que l’on nous l’avait annoncé comme un point fort du jeu. Enfin, les puristes regretteront l’absence de vue cockpit, et devront se contenter de quatre vues : deux de derrière, et deux « pare-chocs ». Là aussi, à notre époque, on peut difficilement le laisser passer. Ces petits détails font que l’on a l’impression de tourner en rond au bout de quelques heures, ce qui n’est pas forcément un paradoxe pour un jeu de course.

Enchères et en NOS

Et c’est à ce moment là que les bénéfices du Live se font sentir. Si l’on se retrouve avec quelque chose de très classique en course normale, avec un lobby et des adversaires à qui damer le pion, d’autres modes suscitent un intérêt particulier. Les compétiteurs en herbe vont pouvoir se la donner dans le mode Tournoi, qui après des qualifs en contre la montre font s’affronter les meilleurs pilotes du monde, dans des courses où il ne pourra en rester qu’un. Autre mode sympathique, les ventes aux enchères de bagnole. Sorte de Ebay simplifié, il permet à tous de vendre et acheter des bolides uniques, tunés et décorés par leurs créateurs. A peine le jeu sorti, les prix atteignent déjà des sommets pour les pièces les plus rares. Enfin, notons qu’il est tout de même possible de donner une voiture à un ami, ce qui peut être pratique si celui-ci débute dans le jeu et souhaite jouer en ligne avec une caisse digne de ce nom. Notons également qu’en terme de multijoueur, Forza Motorsport 2 propose également du jeu en liaison multiconsole et en écran partagé, avec un framerate qui ne souffre pas trop dans ce dernier cas.

Défi défilé

Framerate qui a apparemment été le principal cheval de bataille du développeur, tant ce Forza Motorsport 2 est fluide. Pas eu de ralentissement notable que ce soit en solo ou en multi. C’est sûrement en partie pour ça que le jeu n’est pas rutilant graphiquement, notamment pour les décors, même si tous les éléments sont là pour en faire un jeu agréable à l’œil et globalement propre. La bande son a également été soignée, que ce soit en course, avec des bruits de moteurs bien pêchus, des interactions avec le décor convaincantes (ah, le tarmac de Sebring) et des ambiances discrètes. Pas de musique en jeu, mais la tracklist électro des menus est de goût : Prodigy, The Chemical Brothers ou encore CSS égayent des écrans sobres et efficaces.

Signalons enfin que notre version souffre de freezes assez récurrents, qui prêtent à sourire lors d’épreuves de courte durée, mais qui donnent envie de tout casser lorsque l’on est au dernier des trente tours de Mugello que l’on s’est infligé. On espère que cela n'est dû qu'à notre version ou à notre console.

(Joule)

   
   
  

Commentaires

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XIII Membre Factor XboxLive : XIII Fr PlayStation Network : XIII-Lo Messages : 466	Génial, merci pour le test. Et bien que de bonnes choses en perspective même si certains points auraient mérité une plus grande attention : + de vues et une météo changeante. On verra apparaitre ceci dans un FM3 sans doute ! Bon et bien je sais ce qu'il me reste à faire alors : allez chez mon micromania avec ma 106 monté 14 pouce à moteur diesel ! a + sur le tarmac
14:25 le 08/06/2007
esp666 Membre Factor XboxLive : esp666 Messages : 27	Je n'ai jamais eu aucun freeze personnelement et j'ai une bonne dizaine d'heure de jeu
14:39 le 08/06/2007
Riddick Membre Factor XboxLive : McRiDiK PlayStation Network : McRiDiK Messages : 75	Quid de l'aliasing relativement présent dans la démo ?
14:50 le 08/06/2007
Mrspoof Membre Factor Messages : 78	A bloc... Ca c'est du Watermark!!
14:52 le 08/06/2007
- Ludo - Membre Factor XboxLive : PtiLudo PlayStation Network : Ludalovitch Messages : 737	Mrspoof a écrit : A bloc... Ca c'est du Watermark!! En vue interne et quand ça tourne en pleine course, c'est franchement pas le premier détail qui me saute au yeux....
15:27 le 08/06/2007
xiam Linguiste XboxLive : kherotan PlayStation Network : kherotan Messages : 3283	aucun freeze ni quoi que ce soit , je suis pas un gros joueur en jeu de caisses ( exemple TDU ou je misere) mais la , il faut dire qu'on tiens une grosse perle,tres adictive...et quand je vois le nombre de courses , je me dit que j'en ai eu largement pour mon argent ( coffret collector).. sinon par rapport a la demo , roulez il n'y a rien a voir , limite si on se demande si c'est le meme jeu... Les sensations sont enormes mais j'ai pas encore testé le live (j'aime pas trop me faire ridiculiser^^)
15:35 le 08/06/2007
Onirik Membre Factor XboxLive : Onirik PlayStation Network : Onirik Messages : 1875	xiam a écrit : sinon par rapport a la demo , roulez il n'y a rien a voir , limite si on se demande si c'est le meme jeu... Hein ? Heu... pour moi c'est le meme jeu mais avec toutes les voitures et tous les circuits. je ne vois pas ou est le fossé (qq effects "next gen" en plus mais c'est tout. Ceci dit, je trouvais deja la demo super bien donc...
15:49 le 08/06/2007
xiam Linguiste XboxLive : kherotan PlayStation Network : kherotan Messages : 3283	ONIRICK : je ne deplore pas d'aliasing sur la version final ou tres peu^^ peut etre du a mes reglages d'ecran mais c'est le cas alors que la version demo me fracassait mechamment les yeux..
16:01 le 08/06/2007
Onirik Membre Factor XboxLive : Onirik PlayStation Network : Onirik Messages : 1875	xiam: pas de C dans Onirik. :) Je sais pas, je joue en 1080i et il parait que ca atténue l'aliasing mais pour moi, c'est pas si éloigné que ca de la version démo.
16:04 le 08/06/2007
xiam Linguiste XboxLive : kherotan PlayStation Network : kherotan Messages : 3283	Onirik a écrit : xiam: pas de C dans Onirik. :) exact... Bon c'est une tuerie c'tout, je peins ma golf en rose bonbon la... Meme la partie tunning est un jeu a part entiere a ce que je vois...
17:08 le 08/06/2007
- Ludo - Membre Factor XboxLive : PtiLudo PlayStation Network : Ludalovitch Messages : 737	Quelqu'un aurait comparé la jouabilité volant et pad ? J'hésite vraiment à acheter le volant, et je me dis que Forza 2 serait la bonne occase, mais j'aimerai vraiment une grosse différence entre les deux pour justifier l'achat. Anyone ? édité 1 fois, la dernière le 08/06/2007 17:50 par - Ludo -
17:35 le 08/06/2007
Onirik Membre Factor XboxLive : Onirik PlayStation Network : Onirik Messages : 1875	- Ludo - a écrit : Quelqu'un aurait comparé la jouabilité volant et pad ? J'hésite vraiment à acheter le volant, et je me dis que Forza 2 serait la bonne occase, mais j'aimerai vraiment une grosse différence entre les deux pour justifier l'achat. Anyone ? Je te site un mec du forum Xboxyde : "Forza 2 au volant, c'est comme faire l'amour sans capote".
18:00 le 08/06/2007
SupaPictave Eleveur de champions XboxLive : SupaPictave 86 PlayStation Network : SupaPictave Messages : 3052	Au pad c'est très jouable, très progressif, aucun soucis. Je doute que tu obtiennes de meilleurs résultats au volant. Après niveau immersion et ergonomie, faut voir. Sinon ce jeu est génial, je suis accro. Mais je viens d'avoir une putain de grosse frayeur, la première fois que je quitte le jeu pour retourner sur le dashboard, ça me fait un écran brouillé, puis message d'erreur (E71) et une LED rouge allumée... Après un débranchement/rebranchement la console repart, mais si cette conne m'a bousillé quoique ce soit dans mes sauvegardes... Bah je pourrais pas y faire grand chose... EDIT : putain ça recommence, je sens que je suis bon pour un appel au SAV. ET MERDE! édité 1 fois, la dernière le 08/06/2007 18:32 par SupaPictave
18:22 le 08/06/2007
fwouedd Membre Factor PlayStation Network : Fwouedd Messages : 2392	Manque des infos super importantes pour une simulation dans ce test : Qu'en est il de la gestion du retour de force? Les réactions des caisses sont elles plus proches de gt que d'un rfactor/lfs? Les pertes d'adherences des caisses sont inexistantes à la gt, ou au contraire entrainent la perte d'une course a coup sur? Des casses mecaniques? gestion des temperatures du moteurs et des freins? Comment sont gérés les chocs, un petit coup sur le muret et hop la direction saute? édité 1 fois, la dernière le 08/06/2007 18:54 par fwouedd
18:41 le 08/06/2007
cfc Membre Factor Messages : 214	AA2x sur la version final du jeu. Je l'ai et la difference est appreciable ( la petite mise à jour sur le net ameliorant parait il l'AA aussi). Je trouve ca plus fin que la demo, ca c'est sur.
18:50 le 08/06/2007
toof XBOX 360™ & macfag XboxLive : toofoo PlayStation Network : toof Messages : 7306	J'ajouterai juste que Forza 2 au volant, c'est excellent, mais c'est aussi un (gros) cran plus difficile.
18:53 le 08/06/2007
Rhaitz Membre Factor XboxLive : rhaiTz Messages : 45	Ouais au volant c'est plus chaud quand meme mais bon c'est le prix a payer pour prendre plus de plaisir, je regrette pas d'avoir pris le volant pour lui en tout cas Sinon fwouedd ya pas mal de perte d'adherence la phytsique est super bien faite, les casse meca sont aussi tres bien si tu met en simu j'ai déja cassé le moteur en tournant en sur-regime quelque seconde par erreur certaine voiture sont plus sensible que d'autre c'est vraiment bien fait, pour les température j'ai jamais eut de probleme de surchauffe mais j'ai pas fait d'endurance encore donc je saurais pas te dire, les pneux ont leur temperature en 3 pts chacun et tu sent la difference quand il sont chaud/froid et oui un petit coup sur un mur et ta direction prend un coup, encore une fois faut jouer en degats simulation et pas modéré
19:03 le 08/06/2007
fwouedd Membre Factor PlayStation Network : Fwouedd Messages : 2392	Merci pour le complement rhaitz, ca fait envie mais reste le frein du volant, je viens d'acquerir un g25, quelqu'un a essayé d'en poser un sur la boiboite360?
19:10 le 08/06/2007
xiam Linguiste XboxLive : kherotan PlayStation Network : kherotan Messages : 3283	fwouedd a écrit : Manque des infos super importantes pour une simulation dans ce test : Qu'en est il de la gestion du retour de force? Les réactions des caisses sont elles plus proches de gt que d'un rfactor/lfs? Les pertes d'adherences des caisses sont inexistantes à la gt, ou au contraire entrainent la perte d'une course a coup sur? Des casses mecaniques? gestion des temperatures du moteurs et des freins? Comment sont gérés les chocs, un petit coup sur le muret et hop la direction saute? c'est factor ici ,le test s'adresse a tout le monde et pas qu'au puriste...
19:16 le 08/06/2007
Zaza le Nounours Connard aigri XboxLive : Zaz0r PlayStation Network : ZazaLeNounours Messages : 11622	Je pense pas que le G25 soit compatible 360 ; j'en suis même à peu près sûr. Ce qui est bien dommage d'ailleurs, vu que c'est un peu le meilleur volant du monde. Logitech devrait sortir un volant pour 360 dans les mois qui viennent, y'aura pas d'embrayage et de "vraie" BV comme sur le G25, mais il semble quand même un peu moins naze et cheapos que le volant Microsoft.
19:21 le 08/06/2007