un NFS fluide peut etre un jour !?

sinon berk c'est nul.

Fwouedd parait il les physics de la retail sont changées par rapport a la version demo, j'ai vu des videos impressionantes qui viennent de la part des simracers j'avais pas l'impression de voir la meme chose quand j'ai lancé le jeu.

nan le seul souci c'est qu'il y ait pas les qualifs, la meteo encore ca va c'est pas dramatique, et puis des circuits fideles.

Ah autre chose, pour les mains sur le volant en vue cockpit, c'est normal que quand je le tourne ca se voit a peine ou c'est un peu choppy dans les mouvements, les GTR race et cie montraient clairement le mouvement de rotation, la non.

J'suis bien d'accord pour les qualifs, c'est assez affreux de subir obligatoirement le fond du classement.

Sinon pour les mains, ouep, c'est réglable dans les simu (sauf race il me semble).

Pour la différence demo / version finale, je récupèrerais la demo voir si c'est vrai.

En fait c'etait une question pour le volant, quand je tourne mon volant a 90° ingame sur l'ecran les mains bougent a peine, genre rotation a 30 40°...

C'est bien ce que j'avais pigé :)

Mais par défaut, GTR et Rfactor n'ont pas forcement le même angle de rotation que le volant, ça se modifie via un .ini.

Le jeu est sympa, mais les chargements sont interminables chez moi. Je suis entrain de defragmenter voir si ca change qq chose.

J'ai joué avec des potes hier, au driving force pro, la jouabilité toutes aides activées est abordable pour les novices et plaisante pour moi quand tout est desactivé. C'est loin de la simu, ca rapelle bien neeed for speed.

Le truc lourd, je n'arrive pas a activer le fullscreen en 720 ou 1080, le mode plein ecran n'est activable que sur les resolutions 4/3. Je joue sur ma tv 102cm sony mais mon ecran de pc est un vieu 21pouces. avec une ati4850. Je sais pas d'ou ca vient mais c'est bien nul.

@Grocam : il faut changer "Sensibilité Direction" dans les options pour ça.

Je viens de passer 2-3 heures sur le jeu, dont au moins une à trouver un bon compromis pour le volant. Le problème, ce n'est pas le manque de règlages disponibles mais le temps qu'il faut pour les tester à chaque changement d'un paramètre. J'ai fini par passer par le mode chrono qui se charge un peu plus vite que les autres.

D'ailleurs pour ceux qui disent que ça manque de tours de qualifs, je pense que le mode chrono est là pour ça. Comme l'école de conduite de GTR2, le mode chrono permet de se familiariser aux circuits et de gagner les récompenses "Maitrise de Virage". C'est plus facile, après avoir fait 2-3 épreuves de chrono d'attaquer une course de carrière puisqu'on connait un minimum le circuit et ses virages difficiles.

Mon seul ennui pour le moment (que j'avais déjà avec GRID), c'est que les voitures sont tellement différentes en comportement qu'il faudrait presque re-regler son volant à chaque fois qu'on en change. J'avais une Renault Megane (indice 2.50) qui répondait au doigt et à l'oeil et j'ai acheté une Nissan + amélioration (indice 7.80) et ça n'a plus rien à voir : la direction est bien plus réactive, l'excès de puissance se fait sentir à chaque rapport et la voiture se balade dans tous les sens en ligne droite...Bon bein retour aux essais.

Sinon, Best Cockpits Ever sur PC.